Ko Lipe リペ島に行ってきました！ その4

すっかり記事が長くなってしまいました。

たしかNok Airのホームページにはフェリーと書いてありましたが、どちかというと船はスピードボートといった感じです。
Nok Air色に塗ってありました。

船の中の様子です。
わたくし、一人だったので、席があればどこでも座れます。
でも大人数で来ている人は席の確保が大変そうでした。
わたくし、日本を出るときちょっと風邪気味で、とにかく睡眠を必要としていました。
なので、船の中をあまり探検していません。
どうやら屋根にも座ることができるようでしたが、途中雨が降ってきたらしく、ぞろぞろと船内に人が増えてきました。

そういえば、客が船に入るとすぐ、さきほど船着き場で屋台を出していたモスリムのお姉さん達が、さまざまな品物を持って移動販売を行っていました。
商品は結構飛ぶように売れていました。

船はそろそろとスタートし、次第に速度を上げていきます。
船酔いしちゃうかなと思いましたが、意外と穏やかに進んでくれました。
でも、雨が降ったせいか、はたまたエアコンの効きがよくないのか、船内は猛烈な湿気と暑さでした。
とにかく睡眠、睡眠と思って頑張って寝ましたが、さすがにきつかったです。

船の速度が落ちてくると、乗客もだんだんと浮き足立ってきます。
どうやらリペ島が近づいてきたようです。
13時発で到着が15時なので、約2時間乗っていたことになります。

さぁ、またまたこれからが問題です。
船はどこに着くのか。そして宿はどこにあるのか？

船はリペ島の南側、パタヤ・ビーチと呼ばれる海岸の沖に置いてある「はしけ」に到着しました。

「はしけ」の全体像です。逆光なので、よくわかりませんが、海はすこぶるキレイであります。

そして、はしけに降ろされ、とまどう観光客たち。
もちろん、わたくしもこの一員です。
2時間座って船に揺られ、わたくしは寝起きなので、ちょっとボーっとしていましたが、行動しないと先に進めません。
しばらく様子を見ていると、入島税のようなものを支払って、おのおの小さなボートに乗り換えるようです。
ボートも行先のビーチごとに分かれているようであります。

入島税は、外国人の大人一人200B。
タイ人は50B。

以前、タオ島に行った時、黙っていたらタイ人料金になったことがあったので、今回もそうなるかなと思いましたが、無理でした。

小さなボートは一人50Bでした。

Nok Airさん、どうせなら入島税もボートも代もすべて料金に含めていただけると嬉しいなぁ。

つづく

Ko Lipe リペ島に行ってきました！ その3

さてさて、トラン空港に約3時間待たされることになったのでありますが、幸い空港にはWi-Fiがありました。

しかも、Nok Airのお客様用に解放しているのであります。パスワードが必要になりますが、Booking Numberを入力すればつながります。
Nok Airとしてもこれでインターネットにつないでもらってチェックインしてもらう戦法のようです。合理的。

そうそう、↑これはドムアンでチェック済みのバッグに貼られるセキュリティチェックのシールです。
懐かしいですねー。これ、カバンに箔がつくと思ってほおっておくと、後でベトベトになっちゃうんですよね。潔くすぐにはがすのをお勧めします。

トラン空港の外観と青い空でございます。気持ちいい。

そういえば、リペ島はアンダマン海に位置しているので、11月から4月までしか行くことができないそうです。そのほかのシーズンはモンスーンの影響があり船が出ないそうです。
そのせいか、宿が通常よりちょっと高めの値段設定なんですね。

家に帰ってから、リペ島のことがガイドブックに書かれていないか探してみましたが、あの歩き方にも載っていませんでした。
唯一記載があったのが、ロンリープラネットのタイの島とビーチ でした。

5～10月の間はリーペ島のすべてのリゾートが閉鎖され、船も運航を止める。

とあります。
そして、この本にあった気になる記事は、

タルタオ島の西約40kmの国立公園の保護の外にリーペ島はあり、その結果開発が急速に進んでいる。今のところランター島やピーピー島の規模には達していないが、この先数年に、リーペ島が待ち受ける運命を知るのに水晶玉で占う必要はないだろう。開発が進んでいるのは、パタヤ・ビーチと東海岸のチャオレー族の村である。

という記事です。

この本は2004年発行なので、すでに10年の月日が流れております。
確かに開発は進んでいました。
でも、チャオレー族の村があると書いてあるので、モンスーンの時期もきっと人は暮らしているのでしょう。
チャオレー族に会いたかったです。

Ko Lipe リペ島に行ってきました！ その2

さて、バンコクについて翌日、いよいよリペ島へ出発です。
朝7時の便なので、6時には空港にいたいなと思い、万が一の渋滞を考慮して5時すぎにホテルを出発。

ファッポンユーティン通りまで歩いてタクシーを拾いました。
土曜日だったので、あっさり空港に到着です。

Nok Airはドムアン空港を中心に稼働しているようで、久しぶりのドムアンです。

朝も早いし、ドムアンだし、ガラガラかと思いきやものすごい活気です。
LCC盛況です。

Nok AirはiPhoneからチェックインできました。さすが！
しかも、iPhoneのWalletにも対応しています。すごい！

ドムアンからリペ島までの道のりは、まず、トランまで飛びます。
次にバンに乗って、１時間ほどかけて港まで行きます。
そして、スピードボートに乗り換えます。

トランまでの空路は1時間20分。
少しお金を払うと前の座席を指定できたので、ちょっと贅沢して前の座席を確保しました。
朝早いし、有料の席なので、となりもいなくてゆったり座れました。

機内で配られた軽食。
文字通りの軽食でした。コーヒーは無料。
なぜかコーラは有料の50B。

ガラガラの機内。

トランの空港。そして、乗ってきたNok Air。

飛行機から徒歩でターミナルへ移動です。

さぁ、これからが問題です。
バンへの乗り継ぎはどうするのか！

安心してください。ちゃんとカウンターがありますよ。

どうやら、Air Asiaも同じようなパッケージを販売しているようで、両方受け付けているようです。
しかし、私はここで約3時間近く待たなければなりません。
カウンターのお姉さんの話だと、2階にレストランもあるわよ。
とのことなので、しばし自由時間を楽しむことにしました。

つづく

Ko Lipe リペ島に行ってきました！ その１

2016年になりました！
もうずいぶんと長い間ブログから離れていました。久しぶりにブログ更新サイトにいったらいろいろとツールも増えていました。
今年はちょっとずつ更新しようかな。もはや誰も訪れる人もいないけど・・・。

さて、昨年11月に久しぶりにタイに行ってきました。
タイ航空のマイレージがたまり、無料チケットをゲットできたので、何も考えずとりあえずバンコク往復だけ発券。
発券したものの、どこに行こうかまったくノープランでした。

どうせ行くなら、いままで行ったことのない、どこか遠くへ行こう！
できれば海に行こう！

といろいろと調べてみると、「タイ最後の秘境」と言われる「リペ島」という名前に惹かれました。

ピーピーやチャーンなどなどいろいろな島がありますが、リペ島は今まで聞いたことがありません。

でも、今までさまざまな方が訪れているようです。

ならば、わたしも行ってみよう！

調べてみると、リペ島にはバンコクからよりもマレーシアから行った方がよいみたいです。
でも、バンコクまでチケットあるし、いまさら変更もできないので、なんとかトライすることにしました。
さらに調べると、Nok Airがリペ島までの道のりをパックにしたフライトを用意しているようです。
これなら乗り継ぎもアレンジ済みだし、楽にいけると思い、さっそく予約。
でも、朝7時に出て、午後3時着ですよ！
10時発のフライトもありました。今思うと10時のフライトでもよかったです。

リペ島への旅の記録ですが、久しぶりのタイなので、バンコクからお話をはじめます。

バンコクの空港につくと、なんとスワンナプーン空港のタクシー乗り場が自動受付になっていました！

今までは、カウンターにいるお姉さんに行先を告げていたのですが、運転手さんと直接交渉ですよ。
そしてやはりメーターは使ってくれませんでした。まぁ、いいか。

一人だったので夕食は屋台です。

汁なし麺。指さしで注文したので、名前がわからず。
でも最高にうまかったです。

これだけでは足りず、↓これも別の店で注文。

これもうまかった！

A380

名古屋から帰ってきて、すぐに海外でちょっと疲れ気味でございます。

ところで、今回の出張は、なんとあのエアバスA380に乗ったのでございます。

↑これではありません。

本当はこれに乗ってバンコクへ行きたかった・・・

A380は総２階建てなのでございます。800人以上の乗客を乗せることができるそうですが、シンガポール航空ではゆったりした空間を作るため471席にしているそうです。

↓こんな感じです。

ゲート前にあった座席表です。

ちょっと分かりにくいですが、メインデッキ（１階）前方はファーストクラスを超えたと言われる、スイートクラスでございます。

アッパーデッキ（２階）の半分以上はビジネスクラスでございます。

この飛行機に合わせて、どうやら空港もちょっと改造したようで、ゲートから機内に乗り込む途中からアッパーデッキとメインデッキで通路が別れます。

私今回はアッパーデッキに座ったので、直接２階席から乗り込みました。

で、これがビジネスクラスですよっ！

エコノミー２席分を占有していますよっ！

どうですか？広いですか？

家族旅行の一家が座っていましたが、小さい女の子にはとても大きなイスでございました。(^^ゞ

で、これがわれらのエコノミー席です。メインデッキ風景ですね。

しかし、エコノミーだと侮ってはいけません。

もうシンガポール航空ですから、なんだってありますよ。

プライベートスクリーンはもちろん、右側にあるのは、USB端子、ビデオ画像端子、LAN端子まであります。

LANがあるということはインターネットができるのでしょうか？

パソコンを持ち込まなかったので、実験できませんでした。

でも、USBは差し込んでみました。USBの中の写真データを見たり、ワープロで文書を作ることもできます！

これを駆使して、遊びます。 使いこなします。

裏はこんな感じです。ゲームから文書作成までこなすのでございます。

分かりにくいですが、上からファイルマネージャー、そしてワープロと書いてあります。

ちなみにコントローラーは電話の受話器にもなります。

さらには、肘掛に電源が取れるコンセントもあるんです。

文書作って、電話してともう空飛ぶオフィスですよ。

大きな画面で見やすいのでございます。

画面下にある３つのボタンは、左から画面の明るさ調整、画面ON/OFFスイッチ、そして一番右はライトスイッチです。

こんな感じに手元を照らしてくれます。

↓今回の機内食。

うなぎですよっ！

これが、なかなか旨いんですよっ！

そしてシンガポール航空の楽しみは、↓これでしょ。

シンガポールスリングでございます。

お願いすると作ってくださるのです。ウフフ。

いやはや、なんとも本当に至れり尽くせりなのでございます。

私、機内では仕事を忘れ、80本ある映画から、とにかく面白い作品を見まくろうと思ったのですが、ヘトヘトに疲れていたのですっかり眠ってしまいました。トホホ。

JAL

今回のフィリピンはJALで行きました。

なんと、フラップの部品交換で６時間近く出発が遅れました。

しかし、飛行中も特に問題なく、無事に着きました。

↓今回の機内食です。

チキンでございました。

ちょっと気持ち少ないような感じもしましたが、おいしかったのでございます。

私、実はJALの国際線利用は久しぶりだったのですが、なんとタイ人のCAがいるのでございます。

私、大喜びで話しかけてしまいました。(^^ゞ

マニラ線なのに、タイ人。なんとホノルル線にも搭乗されているそうです。

大変ですが、タイ人のホスピタリティーなら、ばっちりでしょう。

とてもよく勉強されていて、日本語もバッチリでした。

すばらしい。

N700

N700に乗れました♪

くいだおれ

実は初対面です。
でも7月8日でお別れです。

新幹線

今日は日帰りで大阪です。
帰りは700系に乗ろう。

西日本縦断

友人の結婚式に出席するため、13日（木）の夕方東京を出て、鹿児島まで車で走り、奄美大島まで行ってきました。

鹿児島からフェリーで奄美大島に渡ろうと思ったのですが、急に発生した台風１１号の影響で船は欠航。

で、結局飛行機に乗ったりもしたのですが、ほぼ陸路移動での旅でございました。

総走行距離3,110km。

今朝方６時ごろ家に戻ってまいりました。

大人４人と子ども２人の、まるで強化合宿のような旅でございましたが、かなり楽しめた旅でございました。

奄美大島から鹿児島に向かう帰りのフェリーにて。

到着間際の船から見た雄大な桜島。